Membro de uma equipe composta por dois pilotos de meia‑idade, ele é conhecido pelo apelido “God Foot” graças ao seu controle de aceleração extraordinário e à sua capacidade de extrair o BNR34 com o sistema ATTESA‑ETS 4WD ativado, algo considerado quase impossível. Durante as corridas ele grita exclamações para evitar se concentrar demais; se ficar em silêncio e focar demais, acaba dirigindo sem frear.

Na batalha completa contra Keisuke Takahashi, ele demonstra um forte senso de justiça, pois o FD3S não teria chance contra o GT‑R Nür lá em cima. Possuía quatro GT‑Rs: um R32, um R33 que o deixou desapontado, outro R32 e finalmente o R34, que utiliza na corrida contra o Projeto D.

Ele exibe controle incrível sobre acelerador e pedais de freio, mas seu carro mais pesado é perseguido pelo FD3S mais leve de Keisuke na primeira volta, embora consiga vencer apenas por pouco. Na segunda volta, a astúcia de Hoshino se mostra quando ele ultrapassa Keisuke na rampa de subida/descida, enquanto o GT‑R mais pesado começa a perder tração.

A obstinação de Keisuke inspira Hoshino a iniciar uma batalha que faz seus pneus sofrerem ainda mais. Na proximidade da linha de chegada, Hoshino desliza muito à frente devido aos pneus, permitindo que Keisuke tente ultrapassar pela pista externa. Mesmo com os pneus mais fracos levando-o a bater levemente em Keisuke, o FD3S assumiu a dianteira e terminou a segunda volta na liderança.

Hoshino reconheceu que sua tração não foi suficiente para vencer outra corrida. Após a disputa, ele ofereceu apresentar Keisuke aos seus contatos profissionais de corrida, mas este recusou, pois tem negócios inacabados que precisa cuidar primeiro. Embora tenha perdido, seu recorde de ataque temporal permanece imbatível, mesmo que Keisuke tente de todas as formas.

O sobrenome pode ser um aceno a Kazuyoshi Hoshino, piloto profissional conhecido por dirigir Skylines e outros Nissans em circuitos japoneses e fundador da Impul Corporation.