Esta série de três episódios, criada pelo Centro de Treinamento de Construção do Japão para fins educativos (originalmente destinada a escolas primárias), retrata a evolução da engenharia civil que transformou o país. Na primeira parte, ambientada no período Nara, monges budistas chineses chegam ao Japão e ensinam o povo budismo, além de técnicas de construção e reparo de pontes e barragens, aliviando a seca e os impostos que afligiam os agricultores da região que hoje corresponde à Prefeitura de Hyojo. A segunda parte se passa no período Sengoku e foca em Takeda Shingen, que enfrentou as intensas chuvas fluviais que assolavam a província de Kai, rodeada por montanhas, provocando inundações na bacia de Kofu. Ele mobilizou mão‑de‑obra para criar um sistema de controle de inundações com aterros de pedra e linhas de árvores, base que inspirou o Roushigumi, que mais tarde evoluiu para o Shinsengumi no período Edo. Na terceira parte, durante o período Edo, o governo Meiji busca acompanhar a tecnologia mundial e contrata estrangeiros para aplicar os avanços da revolução industrial ocidental. Os “oyatoi gaikokujin” trazem conhecimentos sobre faróis, ferrovias, portos, abastecimento de água, controle de inundações e educação. As ferrovias são lideradas pelo engenheiro britânico Edmund Morel, de apenas 28 anos. Em apenas dois anos, ele conecta Tóquio a Yokohama em 1872, inaugurando a primeira ferrovia do Japão e as duas primeiras estações. Morel, porém, sucumbe à tuberculose pouco antes da conclusão do projeto, mas deixou instruções valiosas que impulsionaram o boom do sistema ferroviário japonês, que permanece famoso e bem-sucedido até hoje.
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